Mercedes-Benz – EZS / EIS / ESL / ELV.
Profesjonalna diagnostyka oraz naprawa elektronicznych stacyjek, pilotów, kluczy, rygli blokady kierownicy w samochodach marki Mercedes-Benz. Specjalizujemy się w usuwaniu usterek systemów EZS/EIS oraz ESL/ELV występujących w modelach W204, W212, W207, W906, W639 i wielu innych.
Typowe objawy uszkodzenia:
- brak reakcji po włożeniu kluczyka,
- zablokowana kierownica,
- brak możliwości przekręcenia kluczyka,
- brak zapłonu i ciemne zegary,
- komunikaty błędów immobilizera,
- sporadyczne problemy z odpalaniem pojazdu,
- charakterystyczne klikanie lub brak dźwięku odblokowania rygla.
Zakres usług:
- naprawa i regeneracja rygla ESL/ELV,
- naprawa elektronicznej stacyjki EZS/EIS,
- wymiana uszkodzonych elementów,
- programowanie i kodowanie modułów,
- dopisywanie oraz programowanie kluczy „rybek”,
- montaż emulatorów rygla,
- diagnostyka układu immobilizera Mercedes.
Obsługiwane modele:
- Klasa A, B, C, E, S,
- CLK, CLS, SLK, ML, GL, GLK,
- Vito / Viano,
- Sprinter,
- VW Crafter oraz inne modele wyposażone w system ESL/ELV.
Dlaczego warto?
- szybka diagnoza i naprawa,
- możliwość naprawy bez wymiany drogich podzespołów ASO,
- trwałe rozwiązania problemów z ryglem,
- możliwość naprawy wysyłkowej,
- gwarancja na wykonaną usługę.
Orientacyjny koszt:
- naprawa rygla ESL/ELV od 400 zł,
- kodowanie używanego modułu od ok. 1000 zł,
- wycena indywidualna po diagnostyce.
Mercedes – Bosch R7F701330A
- A2069004215
- A2069005617
- A2069008721
- A2069011806
- A2069029404
- A2239000732
Modele Mercedes-Benz wyposażone w elektroniczną stacyjkę EZS/EIS oraz rygiel ESL/ELV.
Elektroniczne stacyjki Mercedes (EZS/EIS) były stosowane praktycznie we wszystkich modelach od końca lat 90. do obecnych generacji. System współpracuje z elektronicznym kluczem „rybką”, immobilizerem oraz elektroniczną blokadą kierownicy ESL/ELV.
Klasa A
- Mercedes-Benz W168
- Mercedes-Benz W169
- Mercedes-Benz W176
Klasa B
- Mercedes-Benz W245
- Mercedes-Benz W246
Klasa C
- Mercedes-Benz W202
- Mercedes-Benz W203
- Mercedes-Benz W204
- Mercedes-Benz W205
Klasa E
- Mercedes-Benz W210
- Mercedes-Benz W211
- Mercedes-Benz W212
- Mercedes-Benz W213
Klasa S
- Mercedes-Benz W220
- Mercedes-Benz W221
- Mercedes-Benz W222
CLK / CLS / CLA
- Mercedes-Benz W208
- Mercedes-Benz W209
- Mercedes-Benz C219
- Mercedes-Benz C218
- Mercedes-Benz C117
SL / SLK / SLC / CL
Mercedes-Benz R230
- Mercedes-Benz R231
- Mercedes-Benz R170
- Mercedes-Benz R171
- Mercedes-Benz R172
- Mercedes-Benz C215
- Mercedes-Benz C216
SUV / Crossovery
- Mercedes-Benz W163
- Mercedes-Benz W164
- Mercedes-Benz W166
- Mercedes-Benz X164
- Mercedes-Benz X166
- Mercedes-Benz X204
- Mercedes-Benz X253
- Mercedes-Benz W463
Vito / Viano / Busy
- Mercedes-Benz W639
- Mercedes-Benz W447
- Mercedes-Benz W906
Inne modele
- Mercedes-Benz W251
- Mercedes-Benz C207
- Mercedes-Benz A207
- Mercedes-Benz AMG GT
Modele najbardziej awaryjne pod względem ESL/ELV.
Najczęściej problemy z ryglem kierownicy i stacyjką występują w:
- Mercedes-Benz W204
- Mercedes-Benz W212
- Mercedes-Benz X204
- Mercedes-Benz C218
- Mercedes-Benz W221
- Mercedes-Benz W639
- Mercedes-Benz W906
Generacje systemów
- FBS2 – starsze modele około 1997–2004
- FBS3 – najpopularniejszy system około 2004–2014
- FBS4 – nowsze modele od około 2014+.
